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Prolongez davantage la durée de vie fiable de votre véhicule et réduisez vos dépenses d’entretien avec notre groupe motopropulseur à courant alternatif primé : un système de pointe doté de composants de haute qualité conçus pour un usage intensif. En d’autres mots, vous optez pour une puissance considérablement accrue, une durabilité améliorée et une efficacité supérieure.
Haut rendement et émission zéro – Notre groupe motopropulseur à courant alternatif est maintenant offert sur la plupart de nos véhicules Motrec.
Moteur à courant alternatif et à entraînement direct
Moteur asynchrone à haut rendement équipé de capteurs de température et de vitesse
- Moteur électrique sans balais ne nécessitant aucun entretien
- Vitesses plus élevées et amélioration du couple à basse vitesse
- Contrôle amélioré pour une performance optimale du moteur
Contrôleur à courant alternatif et écran d’affichage
Contrôleur à courant alternatif avec connecteurs scellés et écran multifonction
- Contrôle précis de la vitesse
- Indicateurs de vitesse, d’anomalies et d’état de charge de la batterie, horomètre et odomètre
- Paramètres protégés par mot de passe
- Capacité de surveillance
Freins et différentiel
Différentiel en aluminium et en acier galvanisé avec engrenage à dents hélicoïdales rectifiées et freins à tambour
- Durabilité très élevée et fonctionnement hyper silencieux et efficace
- Roulements à rouleaux coniques et arbres d’entraînement cannelés de forte capacité permettant d’utiliser des essieux de traction dans les véhicules haute performance
- Couple de freinage amélioré et réduction du frottement lorsque les freins sont relâchés
- Frein de stationnement électromagnétique avec commande manuelle pour remorquage
SYSTÈME À ENTRAÎNEMENT DIRECT
Tirez profit d’un système plus efficace, durable et silencieux. Dans un système à courroie d’entraînement synchrone, les bris résultent souvent du stress mécanique exercé sur des composants vieillissants; et les pertes de puissance, de toutes les pièces mobiles. Dans notre système à entraînement direct de haute performance, le moteur est boulonné directement sur le différentiel, ce qui permet d’offrir une construction simplifiée et plus robuste dotée d’un moins grand nombre de pièces pouvant vibrer, se déformer, casser, etc.
Une meilleure performance signifie une meilleure productivité.